Новые системы гибридного типа, активно внедряющиеся сегодня в автомобили являются в большей своей массе достаточно затратными, отчего в европейском обществе сформировалась пословица: «дорогой дизель + дорогой гибрид = очень дорогой дизельный гибрид».

Главным вызовом в создании жизнеспособной параллельной дизельно-гибридной системы стало уменьшение затрат покупателя автомобиля. И это стало возможным благодаря тому, что все больше и больше совместных предприятий способствуют снижению цен.

Иным вызовом стало потребление топлива. Для решения этой проблемы нужно было удачно совместить функцию «стоп-старт» с дизельным гибридным двигателем. Компании Mercedes удалось это сделать, что дало еще большую экономию топлива по сравнению с другими гибридными автомобилями.

Безусловно, гибрид выполняет и ещё одну замечательную функцию, он помогает делать наш мир чище, сводя загрязнение окружающей среды к минимуму. Впрочем, широко известен и такой факт, что ведущие мировые компании производители автомобилей и спецтехники, вкладывают громадные деньги и в озеленение нашей планеты, что также весьма показательно. Кстати, если Вы не хотите оставаться в стороне от этого процесса, то также можете поучаствовать в нём, например, заказав услугу озеленения своего участка на сайте terrakultur.ru, на котором Вы сможете узнать реальную стоимость работ по озеленению. Но вернёмся к теме авто.

Производители понимают, что они не могут просто взять и поставить стандартный V6 или V8 от своих больших авто под капот нового автомобиля, потом совместить с электромоторами, вложить кучу денег и сказать: «Вуаля! Новый гибрид готов!». Когда покупатели хотят приобрести авто с параллельной гибридной системой, то они ожидают от этого максимальной отдачи. Поэтому автопроизводители постоянно совершенствуют работу автомобиля.