Как нам стало известно, на днях произошло резкое подорожание стоимости проезда в общественном транспорте в Варшаве. Однако, как нам также удалось узнать, данное повышение стоимости цен является только первым этапом из трёх, в течение которых цены будут неуклонно расти.

Итак, уже сегодня подорожавший в несколько раз проезд отпугнул от общественного транспорта многих граждан Польши. В зависимости от вида билета — рост цены составляет от нескольких злотых (1злотый на сегодня равен 9,6 рубля) до десяти злотых (более порядка 100 рублей). И это, напомним, только первый этап повышения.

А знаете ли Вы о том, что все новости своего сайта, в том числе и эту, мы нашли на просторах всемирной сети Интернет, изучая как отечественные, так и зарубежные источники информации. Безусловно, одними новостями, даже самыми горячими, сайт сыт не будет никогда, большую роль в его узнаваемости и популярности в сети Интернет играет его высококачественная раскрутка сайтов, которую, кстати, Вы можете заказать на сайте seosaita.ru. Таким образом, если Вы хотите, чтобы Ваш ресурс был успешным на просторах всемирной паутины, то обращайтесь за помощью в его продвижении к настоящим профи в этом деле, таком как раскрутка сайта в Яндексе и контекстная реклама.

Пассажиры, как того и следовало ожидать, не слишком довольны данной ситуацией.

Вот основные аргументы, которые предъявляются касательно необоснованности повышения стоимости проезда:

I. Если мы вынуждены платить больше, то нам должны создать условия для более комфортного проезда.

II. Желательно улучшить комфорт проезда. Было бы неплохо, чтобы работал кондиционер. А так получается, что рост цены не повышает роста качества услуг.

III. А я вообще не покупаю билетов, поэтому и не знаю, подорожали они или нет. Проезды и так стоят очень дорого.

Пресс-секретарь общественного транспорта Варшавы Игорь Крайнов объясняет, что роста цены невозможно было избежать, так как продажа билетов и так компенсирует все меньшую часть себестоимости. Если бы мэрия Варшавы не повысила цены, то городскому транспорту угрожал бы упадок.

Средства, которые получит город, будут предназначены на развитие общественного транспорта. В первую очередь они пойдут на обновление автобусного парка. На новые коммуникационные инвестиции, на завершение главного отрезка новой линии метро, на новые трамвайные линии, на новые паркинги для водителей, где можно оставить автомобиль и дальше двигаться на городском транспорте. Благодаря повышению цены, сохраняется и единый билет на городской транспорт и на пригородный железнодорожный транспорт.

Последнее, третье, повышение цен на проезд городским транспортом запланировано на 2014 год.